Шкала

Бофорта, баллы

Характеристика ветра и скорость, м/с

Береговые

признаки

Рекомендации для плавающих на швертботе

Рекомендации для плавающих на крейсерской яхте 

0

Штиль 0-0,2

Дым поднимается вертикально. Листья деревьев неподвижны

Накрените швертбот, чтобы уменьшить смоченную поверхность и дать возможность парусам принять правильную аэродинамическую форму 

Часто невозможно поддерживать скорость яхты, при которой она слушается руля. Используйте двигатель

1

Тихий 0,3-1,5

Дым ,,плывет". Флюгер не вращается

Паруса следует выбрать. Швертбот должен иметь дифферент на нос и крен на подветренный борт 

Спинакер может наполниться, но опадает в затишье. Используйте двигатель

2

Легкий 1,6-3,3

Ощущение легкого ветра на лице. Листья деревьев колышатся. Флаги слегка колеблются. Флюгеры вращаются 

Ветра достаточно, чтобы идти с постоянной скоростью на ровном киле. Паруса могут быть наполнены ветром

Тоже

3

Слабый 3,4-5,4

Ветер развевает флаги. Листья деревьев в постоянном движении

Большинство швертботов идут полным ходом; возможно глиссирование. Идеальные условия для тренировок

Ветра достаточно, чтобы паруса наполнились и яхта шла с небольшой скоростью. Чтобы не потерять ход, возможно понадобится использовать двигатель 

4

Умеренный 5,5-7,9

Вымпелы вытягиваются, флаги заполаскивают. Колышатся небольшие ветки деревьев.В воздух поднимается пыль и мусор

Шкотовый откренивает швертбот, полностью вывешиваясь за борт. Глиссирование возможно на большинстве галсов

Большинство крейсерских яхт идет полным ходом. Можно поставить все паруса, но на некоторых яхтах возможно придется взять один риф на гроте 

5

Свежий 8,0-10,7

Небольшие деревья раскачиваются. Вершины всех деревьев в заметном движении

Идеальные условия плавания для опытных яхтсменов. У неопытных экипажей возможно опрокидывание

Большие передние паруса можно заменить на меньшие. Тяжелые яхты с традиционными обводами идут на предельной скорости. На легких яхтах меняют передние паруса и рифят гроты 

6

Сильный 10,8-13,8

Крупные ветви деревьев в движении. Начинают гудеть провода

Без рифления парусов плавание затруднено. В гонках могут участвовать только опытные экипажи

Большинство экипажей начинают искать укрытие или остаются в гавани. На гротах надо взять два ряда рифов 

7

Крепкий 13,9-17,1

Деревья качаются. Движение против ветра затруднено

Большинство швертботов остается на берегу. Те, кто спускают лодки на воду, рискуют потерпеть неудачу, так как возможны поломки и перегрузка парусов

Семейные экипажи, за исключением очень опытных, ищут укрытие или, если по прогнозу ожидается шторм, стараются уйти от берега, чтобы переждать шторм в море 

8

Очень крепкий 17,2-20,7

На деревьях ломаются ветки. Скорость ветра препятствует движению

Швертботы нужно крепко привязать, иначе их может унести

Сильно зарифлен грот и поднят штормовой стаксель. Необходимо задраить люки и выход из каюты. Приготовьтесь к тому, что волны будут перекатываться через яхту и заливать кокпит 

9

Шторм 20,8-24,4

Срывает черепицу с крыш, валит заборы

Опасность опрокидывания. Некоторые яхты продолжают идти под парусами. Другие должны убрать паруса и принайтовить румпель. На сильном волнении можно поставить трисель 

10 и более

Сильный шторм 24,5 и более

Деревья вырывает с корнем. Серьезные повреждения в оснастке и надстройках

Очень опасные условия, особенно вблизи отмелей. Реальная опасность крена 90° и опрокидывания. Держитесь на хорошем расстоянии от береговой линии