Океанская Гонка Вольво: результаты короткой гонки в Мельбурне
В
прошедшую субботу в Мельбурне состоялась
третья короткая гонка в рамках Океанской
Гонки Вольво. Это было, пожалуй, самое
интересное и зрелищное состязание регаты.
Накануне регаты все прогнозы и
предсказания строились вокруг скорости
ветра. Потому что уже стало очевидным, что
при ветре больше 12 узлов преимущество яхт
АБН становится подавляющим. Поскольку
пресказывали около 10 узлов ветра, то
фаворитом называли Пиратов и Ериксон.
Бразильцев в качестве серьезных
конкурентов не рассматривали, потому что
они установили мачту всего за 12 часов до
старта, и не успевали ее настроить как
следует.
И
ход регаты, и ее результаты превзошли все
ожидания своей неожиданностью. Начнем с
того, что на старте, при ветре около 10 узлов,
было два индивидуальных отзыва: у АБН АМРО
ДВА и у Ериксона. Им пришлось возвращаться и
снова проходить старт. Причем отзыв
Ериксону был объявлен позже, поскольку был
неочевидным. Думаете, эти яхты разделили
последние места? Ничего подобного! Ериксон
претендовал даже на место в призах!
Поскольку Ериксон был вынужден
возвращаться, внимание сотен, точнее
зрителей было обращено к яхтам АБН1,
Мовистар и Пиратам. Однако из середины
флота вырвалась Королева Пустыни, желто-голубая
яхта Бразилия 1 (а совсем не Украина, как
можно было подумать), захватила лидерство и
не отдавала его на протяжении большей части
гонки. Причем первую лавировку Бразилия
прошла с обычным стакселем, в то время как
остальные несли огромные генуи. К слову
сказать, дистанция была несколько
сокращена и состояла из 4 петель (яхтсмены
называют их "сосисками").
После второго огибания подветренного знака,
то есть на пятой петле ситуация на
дистанции изменилась. Бразилия неудачно
обогнула знак, что позволило АБН 1 и Пиратам
прскочить вперед. С моря потянул бриз, ветер
усилился до 15 узлов, а позднее до 18, что
сыграло на руку лидеру. Для бразильцев же -
наоборот, начало проблем. Сначала потек
гидропривод киля, потом плохо уложенный
спинакер вышел из-под контроля на
постановках, затем закусило фал, и пятое
место на финише для бразильцев стало
подарком и заслуженной наградой, могло быть
и хуже. Если бы ветер был больше 18 узлов, то
они даже и не стартовали бы.
В это время Ериксон неслась к финишу, как
магистральный паровоз. Им так и не удалось
пробиться на пъедестал, и остается только
догадываться, как бы они расправились с
соперниками, если бы не преждевременный
старт. Впрочем, в яхтинге не действует
правило "если бы".
На финиш яхты пришли одна за другой, первой
АБН 1, с отрывом в 1 минуту 31 секунду от
Пиратов, затем через 13 секунд Мовистар и еще
через 15 секунд - Ериксон. Далее финишировали
Бразилия, АБН 2 и Брунел. Отрыв лидера от
оутсайдера составил менее 12 минут при
времени прохождения дистанции в два с
половиной часа.
Большинство капитанов выразили
удовлетворение гонкой, зрители и даже
журналисты были откровеннее - они были в
восторге! По общим итогам на данный момент
АБН 1 увеличила свой отрыв, теперь у них в
активе 32,5 очков. Далее с 25 очками идут
младшие товарищи по команде, АБН 2. Потом -
Мовистар, у которых 18 очков. В активе у
Пиратов 16,5 очков, у Бразилии - 16. Замыкают
турнирную таблицу Ериксон и Брунел.
И
ход регаты, и ее результаты превзошли все
ожидания своей неожиданностью. Начнем с
того, что на старте, при ветре около 10 узлов,
было два индивидуальных отзыва: у АБН АМРО
ДВА и у Ериксона. Им пришлось возвращаться и
снова проходить старт. Причем отзыв
Ериксону был объявлен позже, поскольку был
неочевидным. Думаете, эти яхты разделили
последние места? Ничего подобного! Ериксон
претендовал даже на место в призах!
