ПОВОРОТ ОВЕРШТАГ

Так называют поворот яхты, когда" она носом пересекает линию направления ветра при плавании острыми курсами. Поворот оверштаг - это продолжение маневра приведения к ветру. При этом инерции яхты должно быть достаточно, чтобы паруса наполнились 'ветром на противоположном (симметричном по отношению к направлению ветра) галсе. Этот маневр требует скоординированных действий рулевого и матроса, которые при работе со средствами управления яхты должны плавно и быстро перемещаться поперек яхты. Рулевой всегда является инициатором действий и контролирует их, тогда как матрос должен своевременно выполнять полученные указания. Рулевой также отвечает за проведение поворота, определяет возможность маневра без препятствий, учитывает изменение направления ветра. После завершения поворота он должен убедиться, что паруса правильно поставлены на новом курсе и яхта соответственно настроена. Случается, что яхте не удается совершить поворот и она останавливается в положении против ветра (левентик). Это объясняется либо отсутствием достаточной скорости хода, либо неэффективной работой рулевого и матроса.

Работа матроса, заключающаяся в растравливании одного и выбирании другого стаксель-шкота, в собственном перемещении поперек яхты, сравнительно проста. Рулевой же контролирует и грот, и румпель при переходе с одного борта на другой. Это представляет определенную трудность для начинающих яхтсменов, поэтому рекомендуется предварительно попрактиковаться на берегу.

Согласованные действия экипажа двухместной яхты с кормовой проводкой гика-шкота и румпелем без удлинителя при повороте оверштаг показаны на с. 70.

Для тренировки на берегу надо условно представить яхту, как показано на рисунке, т.е.  взять три табуретки, палку от швабры и отрезок троса. Отрезок троса имитирует гика-шкот. Понятия „передний" и „задний" определяют положения соответственно ближе к носу и ближе к корме.

1 Сядьте на боковую табуретку, держа румпель и наклонив тело вперед. Вытяните „переднюю" ногу вперед, „заднюю" подогните под себя

2 Зажмите гика-шкот в , ладней" руке, держащей румпель, и отведите румпель от себя

3 Поворачиваясь на носках, поменяйте руки на румпеле и захватите гика-шкот свободной рукой

4 Сядьте и поставьте румпель в ДП. Дайте ходовому концу гика-шкота свободно лечь за „задней" ногой, чтобы освободить рабочее пространство

Чтобы захватить гика-шкот рукой, держащей румпель, положите его на румпель и зажмите большим пальцем 

Когда вы меняете руки, положите свободную руку на румпель под гика-шкот, а другую руку уберите 

7 Рулевой и матрос регулируют паруса для нового курса и осматриваются, чтобы определить, свободен ли путь яхты

6 Паруса наполняются на новом галсе. Рулевой перекладывает румпель в ДП. Матрос выбирает стаксель-шкот и садится на борт, чтобы откренить яхту

5 Так как поворот продолжается и гик перемещается на противоположный борт, рулевой перекладывает румпель на себя. Матрос откренивает яхту

Поворот оверштаг - это изменение курса яхты с переменой галса. Обучаться этому повороту лучше всего от галфвинда одного борта до галфвинда другого борта, так как угол поворота будет составлять 180°, что дает рулевому и матросу запас времени для выполнения маневра.

4 Гик расположен в ДП. Рулевой и матрос находятся в кокпите под гиком. Рулевой кладет свободную руку под гика-шкот, чтобы поменять руки на румпеле. Затем снимает с румпеля руку, удерживающую гика-шкот

1 Идя курсом галфвинд, правильно настройте паруса. Рулевой проверяет, чисто ли по новому курсу и подает команду „К повороту"

2 Матрос осматривает горизонт и отвечает „Есть". Рулевой захватывает гика-шкот на румпеле, командует „Поворот" и отводит румпель от себя

3 Матрос растравливает стаксель-шкот. Яхта приводится к ветру, и гик движется над транцем. Матрос берет стаксель-шкот другого борта. Рулевой и матрос перемешаются в кокпите швертбота к ДП